在国外焊接技术在航天领域的发展-行业新闻

在国外焊接技术在航天领域的发展

编辑来源： | 添加时间：2018/2/5 10:42:50

不了解焊接技术的朋友，大概不知道，焊接技术早已经在航天领域中应用了，尤其是在国外，各种焊接技术广泛用于航空发动机结构中。焊接结构件在喷气发动机零部件总数中所占比例已超过50%，焊接的工作量占发动机制造总工时的10%左右。在飞机结构中，F111的机翼支承梁（钢结构），“狂风”、F14的钛合金中翼盒、机翼盒形梁及整体壁板等结构上采用了焊接技术。F22后机身前、后梁采用了热等静压钛合金铸件的电子束焊接结构。

俄罗斯凭借其高水平的焊接技术、系统的焊接结构研究成果，将结构设计、选材和焊接技术的发展（基础研究）紧密结合，在飞机制造中大量采用焊接技术。

70年代初研制出的苏-27飞机具有代表性，焊接技术的应用几乎遍及全机，除了常规的TIG焊用于飞机导管、某些铝合金构件；点焊用于蒙皮、组合梁、框等零件的高强铝合金构件焊外，广泛采用焊接新技术，如电子束焊、穿透焊、双弧焊、高频感应加热设备组装钎焊、潜弧焊等，焊接部件达到800多个，零件达数千件。

进入21世纪，电子束焊接已经成为大型飞机制造公司的标准配置，是制造飞机主、次承力结构件和机翼骨架的必选技术，也是衡量飞机制造水平的一把标尺。国外电子束焊接设备、技术已经相当成熟，成熟的电子枪配以先进的逆变式高压电源，保证了航空产品电子束焊接的高质量要求。

在科技飞速发展的年代，跟随时代发展脚步，才能更好的符合市场发展规律，不至于被市场淘汰，比亚特自动化设备有限公司一直坚持科技发展为基础进一步完善截齿焊接加工、合金焊接加工的生产水平。

在线客服

技术支持产品咨询

在线客服